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宏皓:汽车产业千团大战有利于我国智能汽车产业升级
被美国断了手机这条路之后,美国逼着华成为世界第一。华为转身就去帮车企造车,华为第一车来了!首款Huawei inside智能豪华纯电轿车北汽阿尔法S(华为HI版)4月17日晚在上海发布,采用华为快充技术,充电10分钟,续航197公里,其智能座舱搭载鸿蒙OS操作系统。华为加入智能汽车大战,说明智能汽车这个赛道上已经开始了千团大战,有利于我国汽车产业未来占领全球智能汽车产业制高点。
首先,极狐阿尔法S华为HI版车型不仅搭载了华为HI解决方案,同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车。它最大的亮点就是搭载了华为自动驾驶技术,它从技术上已经达到了可以全程由车辆自行判断路况,自己驾驶的级别,是真正的智能汽车,打开了智能汽车快速升级的空间。
其次,还针对车机交互开发了鸿蒙OS智能互联座舱,支持多达24个应用生态,用高于手机的交互应用,达到人车交互一体化。打破车机应用难更新的困局,做到跟手机一样,应用能够时常更新,实现了汽车只是个工具,是一个智能化的平台。
其三,首款搭载华为HI解决方案的车型。华为不造车,将北汽、长安与广汽以“Huawei Inside”的方式合作,分别打造三个子品牌,与北汽合作的极狐正是其一。华为智能汽车解决方案品牌,它包括智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云,以及激光雷达等一系列零部件。华为只与传统汽车企业合作,不再投资重资产的汽车工厂,华为只提供智能化的解决方案。
其四,华为在人工智能领域近十年的深耕,在自动驾驶算法领域超过五年的投入,ADS形成了超级全栈算法、超级数据湖、超级计算与传感器硬件这“铁人三项”的完美闭环。
其五,针对新能源汽车“充电慢”的焦虑和痛点,华为基于30余年电力电子技术积累,提供业内独家AI闪充全栈动力域高压平台解决方案,10分钟最高可充197公里续航里程。只需一杯咖啡的时间,阿尔法S华为HI版便能充满能量。双电机智能四驱,百公里加速轻松跑入3秒级俱乐部,比肩超跑性能,极大提升用户的用车体验。
其五,华为模式优于特斯拉模式,华为在人工智能和手机方面积累的智能化的实力比特斯拉强大,华为选择与传统汽车企业合作,是轻资产的快迅发展模式,是帮助传统汽车产业升级的模式,在商业模式更是优于特斯拉。
其六,华为模式可以马上量产,华为这种智能汽车的商业模式不是噱头,马上量产,不是PPT。只与传统汽车企业合作就可以马上量产。
  我们可以看到美国是在逼着中国的企业强大,现在中国的各行各业只有一条路,成为各行各业的世界第一,否则,美国是不会让你的公司活下去,即然如此,中国所有的行业都可以抱团取暖,通过抓住人类第四次工业革命的机遇,成为世界第一,对美国及西方的产业实施降维打击。