互联网电子商务高速发展已经成为中国乃至世界经济社会发展的强大引擎，近年来，我国电商物流保持较快增长，已成为现代物流业的重要组成部分和推动国民经济发展的新动力。中国不仅成为名副其实的电子商务物流大国，而且成为全球电子商务物流发展最为迅速的国家，电子商务物流已经成为现代经济社会高效运行的重要基础。

在当前电子商务快速发展、产业结构优化升级、商业形态迅速演变、消费结构不断升级、全球化深入推进的形势下，以大数据战略推进电商物流共享经济将成为企业洞悉商机、规避风险、获取核心价值、降低物流成本、提高流通效率、促进供给侧结构性改革、推进国际化的重要手段。

进入工业4.0时期，中国智能物流装备业面临着巨大的机遇。首先，中国智能物流技术进入快速发展通道，市场需求巨大；装备企业可利用市场和客户对智能物流的迫切需求，快速提升发展空间。但同时，面临的挑战是行业毛利润低，竞争激烈；企业在研发方面投入不足，企业之间存在互挖人才的不可持续模式。

4月6日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,会议指出,实施“互联网+流通”行动,是推动流通革命,促进大众创业、万众创新,发展新经济的重要举措,有利于降本增效,拉动消费和就业。

互联网+流通”,首先要推广信息基础设施,发展智慧物流体系:观察过去200年间的历次技术革命的路径,可以发现,每一次大的技术革命通常都有两个阶段。按照英国演化经济学家卡萝塔•佩蕾丝的观点,第一个阶段是新兴产业的兴起和新基础设施的广泛推广,而第二个阶段是技术应用的蓬勃发展和收获。因此,要实现“互联网+流通”,要实现流通行业的互联网应用的蓬勃发展,必须先推广信息基础设施,因此打造智慧物流体系,发展物联网势必先行。会议指出,尤其要加大农村宽带建设投入,带动工业品下乡、农产品进城,为农产品销售提供便利,既促进农民增收,又丰富城市供应,使市场价格合理稳定。我们认为,推广信息基础设施,不局限于加大宽带建设,还包括加大公路货运,快消品分销,跨境电商物流,快递行业等的互联网与信息化投入,这样才能使得传统的物流行业变得智慧。

线上线下融合发展,加快共享经济成长,是“互联网+流通”的趋势:线上线下融合发展,是“互联网+流通”的应有之义。因为“互联网+”的过程,就是一个个产业的互联网化,是传统产业转型升级的过程。批发和分销环节的互联网化在不断演化中,既有传统的B2B网站由信息平台向交易平台转型,例如阿里巴巴和慧聪网,也有传统企业大量开展网络分销业务,例如怡亚通,宝钢旗下的东方钢铁网等,较为传统的批发市场,例如东莞虎门批发市场,杭州四季青市场等也逐渐转型为类似“电商产业园”的形态。产业插上互联网的翅膀,实现信息化的本质,关键在于“促进信息/数据的广泛流动、分享和使用”,提升经济社会运行效率。而大规模,多维的数据流动与分享,将促生平台经济与共享经济的新经济形态。在公路货运的车货匹配领域,有200多家互联网APP平台同台竞技,共享经济的发展热潮可见一斑。

金融学家宏皓教授表示，智慧物流是整个商业链、供应链协同平台的基础设施，没有它，可能就没有新的经济转型。智慧物流，通常也被称作智能物流，是指利用条形码、射频识别技术、传感器、全球定位系统等先进的物联网技术通过信息处理和网络通信技术平台广泛应用于物流业运输、仓储、配送、包装、装卸等基本活动环节，实现货物运输过程的自动化运作和高效率优化管理，提高物流行业的服务水平。

智能物流发展空间巨大，根据发改委2015年公布的《关于加快实施现代物流重大工程的通知》，《通知》中提出物流业增加值年均增长目标为8%，第三方物流比重由目前约60%提高到70%，按照2014年物流业增加值3.5万亿计算，到2020年我国第三方物流仍有万亿发展空间。智能物流作为第三方物流未来转型的方向未来发展空间巨大。

不仅如此，政策的支持促使智能物流该概念股一路看涨，据悉日前召开的中央经济工作会议明确提出，要深化国企国资改革，加快形成有效制衡的公司法人治理结构、灵活高效的市场化经营机制。混合所有制改革是国企改革的重要突破口，在电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域迈出实质性步伐。加快推动国有资本投资、运营公司改革试点。

昨日，铁龙物流涨停，广深铁路和大秦铁路(行情601006,买入)大幅上涨，交通运输是12月首选的三个行业之一：重点提示关注铁路、民航等领域的改革带来的机会。中央经济工作会议明确提出要在铁路、民航等领域推进混改，2017年改革将是交通运输行业的驱动力，目前行业业绩稳定、分红回报率高，具备配置价值。

支撑因素之一：景气延续修复。航运主要指标BDI以及国内铁路货运量近期都出现了一定幅度的回升，显示出行业景气的修复。

支撑因素之二：分红回报率稳定。铁路、机场、公路等分红回报率整体稳定，投资者有较强的安全边际。

支撑因素之三：改革预期强烈。交通运输细分领域尤其是航运、铁路等面临较大的负担，这将倒逼改革转型。

中铁铁龙集装箱物流股份有限公司  成立于1993年2月，1998年5月在上海证券交易所上市，成为中国铁路第一家A股上市公司，股票简称“铁龙物流”，代码“600125”。入选沪深300指数股和近五年沪深股市“最佳成长公司50强”企业及“大连市文明单位”和“大连市首批A级纳税信誉等级单位”。   

 公司成立以来，凭借得天独厚的资源优势，秉承“创新、务实”的经营宗旨，将资本市场与铁路产业有机结合，不断创新管理体制和经营方式，不断提升经营规模和经营质量，形成了特种集装箱运输、铁路货运与临港物流和房地产开发等主营业务格局。经历市场不断洗礼，公司已经发展成为资产质量优良、主营业务突出、盈利能力强、管理现代化的企业集团，是铁路行业探索现代物流业的示范性企业。

未来，公司将坚持科学、和谐、可持续的发展理念，按照同类国际一流标准，转变经济增长方式，深化内部机制改革，优化资源配置，持续放大规模，提升创新能力和竞争能力，全力打造以铁路特种集装箱运输为主体，全国性、网络型的现代物流企业。铁龙物流是全国性的铁路物流类上市公司，打造以铁路特种集装箱运输为主体，全国性，网络型的现代物流企业。

2016年12月19日早盘09时39分，铁龙物流（600125）出现异动，股价大幅拉升5.10%。截至发稿，该股报7.63元/股，成交量8.080万手，换手率0.62%，振幅3.01%，量比15.22。资金方面，主力流入资金量19046.79万元，主力流出资金量12435.79万元。

该股最近一日（2016-12-16）融资融券数据为：融资余额69141.45万元，融资买入额714.93万元，融券余量3.62万股，融券卖出量0.0万股。最新的三季报显示，该股于2016年9月30日实现营业收入47.69亿元，净利润1.93亿元，每股收益0.15元，市盈率44.53。近半年内2家券商给予增持建议，2家券商给予买入建议，4家券商给予中性建议。过去一年内该股有1次涨停，涨停后第二交易日涨1次，跌0次，涨占比100%。而过去一年内该股还未有跌停。

铁龙物流所在的铁路运输行业，整体涨幅为0.18%，其相关个股中铁龙物流，广深铁路，西部创业涨幅较大，分别上涨10.1%，7.2%，4.7%；西部创业，铁龙物流，广深铁路较为活跃，换手率分别为3.7%、2.5%及1.5%；西部创业，铁龙物流，广深铁路明显放量，量比分别为3.1，2.5，2.3；振幅较大的相关个股有广深铁路，西部创业，铁龙物流，振幅分别为9.3%，9.1%，7.8%。

铁龙物流公司主营业务为主要包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务、房地产业务、铁路客运业务等。截至2016年12月19日，该公司股东人数（户）为96053，较上个统计日减少5388户。

快递业龙头纷纷上市融资，将为行业发展起到助推作用。按照国务院印发的促进快递业发展若干意见，到2020年快递年业务量达到500亿件，业务收入达8000亿元。智能物流等细分领域，迎来加速发展机遇。

以上分析纯属个人研究总结，无与任何概念板块代表公司有利益关系，本人观点不作为投资者的投资依据。投资有风险。

宏皓：著名金融学家﹑融资专家，中国金融智库首席金融学家、中国金融家俱乐部主席、中国金融促进会会长、中央财经大学证券期货研究所研究员﹑北京交通大学客座教授、政府、上市公司融资顾问，中经产业基金理事会秘书长，央视网财经评论员。被社会广泛誉为：投资大师，中国私募基金之父。

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